50 第45章
主演：导演：集数：类型：发行地区：影片对白：影片时长：65分钟发行年份：更新时间：2023年10月13日23:38剧情介绍：日本av在线地址日本av在线地址
南沙港四期，之所以成为广州港的一张新名片，不仅仅在于它的繁忙，更在于它为传统的港口注入“智慧”。这个基于北斗导航和5G技术建设的大湾区首个全自动化集装箱码头，如今已走入“无人作业时代”日本av在线地址，在码头生产作业环节，实现了信息化、智能化管控，极大提升了码头的作业效率。这也成为广州枢纽面对信息化浪潮，通过数字港与海港联动赋能，抢得发展先机的一个缩影。而正在建设的白云机场三期扩建工程，我们同样能看到各种数字化的身影——AR施工助手、5G塔机无人智控系统……这个“巨无霸”项目日本av在线地址，让诸多建设工程领域的技术创新在广州有了落地的可能。
生物医药、航材、飞机租赁……这些听起来相当“高大上”的新兴产业，如今都是白云机场综保区的主导产业。“生物医药产业是广州的战略性新兴产业之一，目前形成了研发在生物岛、生产加工在知识城、存储在综保区的格局。”广州空港委保税局三级调研员王宇告诉记者，2022年，广州白云机场综合保税区贸易值342亿元，同比增长13.9%，其中，生物医药产业贸易值占到了约1/3。
正是因为航空运输适合运载价值高和时效性强的商品，助力了新兴产业在空港经济区的发展。“确实能感觉到这几年生物医药产业的快速发展，以人血白蛋白的进口为例，批量进口后储存在保税仓里，可以暂缓缴纳关税和进口环节增值税，降低企业成本，等到医疗机构需要时再分批运送出区。”王宇说。2023年1-8月，机场综保区医药材及药品进口66.5亿元。此外，为了配合产业发展，华南医药分拨中心、航材分拨中心都将在今年年底建成。
未来，空港交通枢纽还将如何进一步迈向产业枢纽？北部增长极的提出无疑是广州的答案。那么，空港又将如何支撑“增长”一词？王宇介绍，“当前，广州市正在编制北部增长极产业发展规划，我们也将以更高水平打造空港重大平台，加快推动基实汽车赋能基地及泛家居智能制造中心、阿里健康药企生态发展项目、极兔大湾区数字化供应链产业园等一批项目落户，推动交通枢纽向产业枢纽转化，全力打造广州北部增长极，助力广州向空而强。”
中铁第四勘察设计院广南联络线项目总体设计负责人郑鹏杰介绍，往南看，广南联络线解决的是大湾区南部区域，如深圳、香港、珠海、澳门等城市与广州中心城区通行的问题。往北看，年底随着白云站投入使用，将开建京广高铁联络线，可将京广高铁引入广州白云站。往东看，目前，刚刚开通的广汕高铁虽然能进入广州东站，但受限于当前的承载能力，线路不算多，因此也将建设广州东到新塘5、6线，开通之后，广汕高铁的大量始发车可以从广州东站发车。往西看，除了广湛高铁将直接进广州站和广州白云站，贵广、南广高铁将通过改造广茂线，实现西边来车能直接进城。
“站”与“城”，也不再像从前那么遥远、割裂，而是越走越近，越融越通。徐士伟说，当前，广州正在规划建设“一心五向、五主四辅”铁路客运枢纽，这也体现了枢纽分散布局，多点到发，方便市民就近乘车的总体思路。通过建设四面八方、四通八达、客内货外、互联互通的客运枢纽，加强铁路枢纽对于城市空间的支撑作用，通过“多点布局、多站到发”，方便市民就近乘车。
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南沙港四期，之所以成为广州港的一张新名片，不仅仅在于它的繁忙，更在于它为传统的港口注入“智慧”。这个基于北斗导航和5G技术建设的大湾区首个全自动化集装箱码头，如今已走入“无人作业时代”日本av在线地址，在码头生产作业环节，实现了信息化、智能化管控，极大提升了码头的作业效率。这也成为广州枢纽面对信息化浪潮，通过数字港与海港联动赋能，抢得发展先机的一个缩影。而正在建设的白云机场三期扩建工程，我们同样能看到各种数字化的身影——AR施工助手、5G塔机无人智控系统……这个“巨无霸”项目日本av在线地址，让诸多建设工程领域的技术创新在广州有了落地的可能。
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正是因为航空运输适合运载价值高和时效性强的商品，助力了新兴产业在空港经济区的发展。“确实能感觉到这几年生物医药产业的快速发展，以人血白蛋白的进口为例，批量进口后储存在保税仓里，可以暂缓缴纳关税和进口环节增值税，降低企业成本，等到医疗机构需要时再分批运送出区。”王宇说。2023年1-8月，机场综保区医药材及药品进口66.5亿元。此外，为了配合产业发展，华南医药分拨中心、航材分拨中心都将在今年年底建成。
未来，空港交通枢纽还将如何进一步迈向产业枢纽？北部增长极的提出无疑是广州的答案。那么，空港又将如何支撑“增长”一词？王宇介绍，“当前，广州市正在编制北部增长极产业发展规划，我们也将以更高水平打造空港重大平台，加快推动基实汽车赋能基地及泛家居智能制造中心、阿里健康药企生态发展项目、极兔大湾区数字化供应链产业园等一批项目落户，推动交通枢纽向产业枢纽转化，全力打造广州北部增长极，助力广州向空而强。”
中铁第四勘察设计院广南联络线项目总体设计负责人郑鹏杰介绍，往南看，广南联络线解决的是大湾区南部区域，如深圳、香港、珠海、澳门等城市与广州中心城区通行的问题。往北看，年底随着白云站投入使用，将开建京广高铁联络线，可将京广高铁引入广州白云站。往东看，目前，刚刚开通的广汕高铁虽然能进入广州东站，但受限于当前的承载能力，线路不算多，因此也将建设广州东到新塘5、6线，开通之后，广汕高铁的大量始发车可以从广州东站发车。往西看，除了广湛高铁将直接进广州站和广州白云站，贵广、南广高铁将通过改造广茂线，实现西边来车能直接进城。
“站”与“城”，也不再像从前那么遥远、割裂，而是越走越近，越融越通。徐士伟说，当前，广州正在规划建设“一心五向、五主四辅”铁路客运枢纽，这也体现了枢纽分散布局，多点到发，方便市民就近乘车的总体思路。通过建设四面八方、四通八达、客内货外、互联互通的客运枢纽，加强铁路枢纽对于城市空间的支撑作用，通过“多点布局、多站到发”，方便市民就近乘车。
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